Chery
Сегодня Chery, возможно, является одним из крупнейших китайских автопроизводителей в мире, но ее история в конце 1990-х годов началась достаточно скромно.
Бренд был основан в 1997 году в городе Уху, провинция Аньхой, в то время, когда автомобильная промышленность Китая только начинала набирать обороты. Первые двигатели были выпущены в 1999 году, и вскоре после этого компания выпустила свой первый автомобиль, Fengyun (известный на международном уровне как Fulwin A11). Это был простой седан местной разработки, но он ознаменовал момент, когда Chery перешла от амбициозного регионального проекта к настоящему производителю.
В начале 2000-х годов Chery развивалась быстрее, чем кто-либо ожидал. В отличие от большинства других китайских брендов, Chery сосредоточилась на внешних рынках, и в 2001 году стала первым автопроизводителем, начавшим экспорт автомобилей в значительных количествах в другие страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Этот смелый шаг быстро превратил Chery в один из самых узнаваемых экспортных брендов Китая. Европа не была готова их принять, но ситуация постепенно начала меняться.
После стремительного расширения Chery инвестировала в собственный научно-исследовательский центр и начала проектировать двигатели, трансмиссии и другие важные компоненты для своих автомобилей. Кроме того, компания разработала семейство двигателей и вскоре стала поставщиком для других китайских брендов. Это достижение помогло Chery избавиться от имиджа «только бюджетной» марки и позволило расширить модельный ряд.
В 2010 году Chery вышла на мировой рынок, запустив семейство внедорожников Tiggo, ставшее самым успешным международным продуктом компании. Она приняла стратегию быстрого обновления моделей и модельных рядов, что привело к стремительной эволюции. Кроме того, открывая центры дизайна и проектирования в других странах и работая с международными командами, компания поняла, чего больше всего хотят клиенты. В то же время Chery начала активно инвестировать в электрификацию и гибридные системы, предвидя переход Китая к автомобилям на новых источниках энергии. Ее суббренды электромобилей и партнерства помогли сформировать следующий этап развития компании.
К концу 2010-х годов компания Chery имела сборочные заводы, работающие по соглашениям CKD и SKD в нескольких регионах, и ежегодно продавала сотни тысяч автомобилей за пределами Китая. Она стала символом способности Китая перейти от низкозатратного производства к передовым разработкам в автомобильной отрасли. То, что начиналось как региональный проект в провинции Аньхой, превратилось в глобального автопроизводителя, представленного на десятках рынков.
Начиная с небольшого производителя автомобилей, компания стала глобальной силой. Более того, она создала несколько самостоятельных успешных суббрендов, таких как Jaecoo, Omoda, Jetour и Exeed, и другие. Ее эволюция отражает как амбиции Китая в автомобильной отрасли, так и собственное стремление бренда стать современным конкурентом на мировой арене.