McLaren
Автомобили, выпускаемые McLaren Automotive, преследуют единственную цель: максимально внедрить технологии Формулы-1 в серийные автомобили. Основанная в 1989 году, компания не отличалась высокой производительностью, но те немногие модели, которые она создала, вошли в историю автомобилестроения.
В соответствии со своими намерениями, их первый автомобиль получил название McLaren F1. Аналитики и люди, которые действительно водили его, называли его суперкаром, и не только потому, что он стоил более миллиона долларов. Это трехместное купе оснащалось двигателем V12 объемом 6064 куб. см, разработанным BMW. Всего было выпущено 100 моделей в период с 1992 по 1997 год.
Долгие годы он носил титул самого быстрого серийного автомобиля, неофициально достигая максимальной скорости 241,35 миль в час (391 км/ч для тех, кто привык к метрической системе). Теперь этот титул перешел к Bugatti Veyron и SSC Ultimate Aero TT. Следует помнить, что, хотя эти два автомобиля были с турбонаддувом, F1 был атмосферным.
Было выпущено несколько моделей F1: GT, GTR с вариантами 64 F1, 5 LM, 3 GT, 9 GTR95, 9 GTR96 и 10 GTR97. Весь этот опыт был снова проверен в 1998 году, когда McLaren разработал первый в мире автомобиль Формулы-1 с тандемным расположением водителя — West McLaren Mercedes MP4/98T. Это позволило еще одному счастливчику, сидящему непосредственно за водителем, испытать острые ощущения от управления гоночным автомобилем Формулы-1.
Спроектированный как обычный автомобиль Формулы-1, этот автомобиль обладал всеми функциями безопасности, требуемыми FIA, и даже больше. MP4/98T, построенный на основе монокока из углеволокна, оснащен 3,0-литровым двигателем V10 Mercedes-Benz.
В 1999 году под маркой McLaren планировалось появление еще более экзотического автомобиля. Под кодовым названием P7 это был совместный проект с DaimlerChrysler, основным акционером McLaren Group и компанией, которая также поставляет двигатели команде McLaren в Формуле-1. Он назывался Mercedes-Benz SLR McLaren, и, судя по всему, это должен был быть еще один суперкар.
Оснащенный 5,5-литровым наддувным двигателем V8 мощностью 626 л.с., SLR разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и до 160 км/ч всего за 6,3 секунды. Первый SLR сошел с конвейера в 2005 году. В 2006 году вышла версия SLR 722 с более мощным двигателем, а в 2007 году на дороги вышел кабриолет. В апреле 2007 года было объявлено о прекращении выпуска SLR в кузове купе, а в 2009 году — в кузове кабриолет.
Помимо этих весьма успешных моделей, партнерство между McLaren и Mercedes должно было принести и другие проекты, которые так и не увидели свет: P8, автомобиль, который должен был конкурировать с Ferrari F430, Bentley Continental GT и Aston Martin DB9, P9, более компактный суперкар со среднеразмерным двигателем, и P10, который должен был заменить SLR.
Но не стоит слишком беспокоиться, если вы считаете SLR устаревшим, поскольку поступают сообщения о том, что McLaren в настоящее время разрабатывает новый автомобиль под кодовым названием P11, который должен заменить F1, и, по слухам, его скорость составит 390 км/ч.